Examenes del PER

Test PER examen 1

Examen 1

Felicidades - Has completado el test Examen 1. tu puntuacion es %%SCORE%% de un total de %%TOTAL%%. Tu rendimiento es: %%RATING%%
Your answers are highlighted below.
Question 1
¿Cuáles son las tres dimensiones del buque?
A
eslora, manga y calado.
B
eslora, bao y puntal.
C
puntal, eslora y borda.
D
manga, puntal y eslora.
Question 2
El arqueo de un buque se mide en:
A
toneladas moorson.
B
metros cúbicos de arqueo.
C
toneladas métricas.
D
metros cúbicos.
Question 3
Las partes principales de un cabo son:
A
firme, chicote y largo.
B
firme, seno y chicote.
C
gaza, chicote y bita.
D
chicote, gaza y firme.
Question 4
¿Cuál es el nudo que sirve para sustituir a la gaza?
A
el medio nudo.
B
el nudo llano.
C
el ballestrinque.
D
el as de guía.
Question 5
Crujía es:
A
deformación del casco.
B
parte central del buque.
C
cruceta de un palo.
D
costado de sotavento.
Question 6
Un buque navegando, al pasar de río a mar:
A
disminuye el desplazamiento.
B
disminuye la carena.
C
aumenta la carena.
D
aumenta el calado de proa.
Question 7
Se llama boza a:
A
cabo de la vela donde se hacen los rizos.
B
lugar situado junto al castillo de proa.
C
elemento utilizado para amarre auxiliar.
D
ninguna de las otras 3
Question 8
Al cobrar un largo de proa, sin más cabos ni amarres, el buque se mueve:
A
atraca al muelle el costado contrario al amarre.
B
atraca la aleta de estribor.
C
atraca la proa y va hacia adelante.
D
atraca la popa y va hacia adelante.
Question 9
El as de guía es un elemento que se utiliza a bordo:
A
a modo de lista de puertos deportivos.
B
para sustituir rápidamente a una gaza rota.
C
para sustituir a la pala del timón rota.
D
cualquiera de las otras 3
Question 10
Se llama velocidad de gobierno de un buque:
A
a la máxima velocidad a la que se puede gobernar un buque.
B
a la velocidad impuesta por el gobierno nación.
C
a la mínima velocidad a la que se puede gobernar un buque
D
ninguna de las otras 3
Question 11
El gobierno del timón con caña implica que:
A
la pala del timón va a la misma banda que la caña.
B
es lo mismo que el gobierno con rueda.
C
la pala del timón va a distinta banda que la caña.
D
ninguna de las otras 3
Question 12
Se llama abarloarse a otro buque:
A
atracar poniéndose costado con costado buque con buque,
B
ponerse atracado popa con popa a otro buque.
C
ponerse proa-proa a otro buque.
D
ninguna de las otras 3
Question 13
Los extintores de CO2 son reglamentarios para embarcaciones :
A
de motor mayores de 2 toneladas.
B
de motor.
C
de recreo.
D
todas son correctas
Question 14
En caso de temporal una embarcación pequeña en alta mar aguanta:
A
dando un ancla flotante y máquina avante.
B
dando unos cabos por la popa al muelle.
C
amarrando a una boya.
D
amurada a estribor.
Question 15
Para capear un temporal en un velero lo más aconsejable es:
A
navegar viento en popa para alcanzar la máxima velocidad.
B
Arriar todas las velas y esperar a que calme
C
reducir superficie útil de velamen y poner proa a la mar.
D
reducir superficie útil de velamen y aguantar ciñendo.
Question 16
Para sofocar un incendio de un equipo eléctrico se usará prioritariamente un extintor de:
A
polvo seco.
B
espuma
C
dióxido de carbono.
D
todas son correctas.
Question 17
Si se produjera una vía de agua cercana a la línea de flotación es muy recomendable:
A
tratar de taponar la vía con gomaespuma.
B
escorar la embarcación de forma que la vía de agua quede a sotavento fuera del agua.
C
escorar la embarcación de forma que la vía de agua quede a barlovento fuera del agua
D
solicitar ayuda a otra embarcación.
Question 18
Una vía de agua en una tubería taponarías con
A
una turafalla.
B
un tapón.
C
un zuncho o brida.
D
una cuña.
Question 19
¿cuál es el valor promedio de supervivencia en el agua con una temperatura de 10 a 15°c?
A
menos de 180 minutos.
B
menos de 90 minutos.
C
45 minutos.
D
menos de 360 minutos.
Question 20
La velocidad máxima de entrada y salida de las playas es
A
8 nudos,
B
3 nudos.
C
10 nudos.
D
4 nudos.
Question 21
Con tiempos muy fríos y heladas no conviene usar para amarrar la embarcación
A
cabos de manila.
B
cables o alambres.
C
cabos de poliuretano.
D
cabos de polietileno.
Question 22
Siendo hora reloj bitácora hrb=00h-00m de Enero de 2008, al estar en el punto a de situación: l = 36°04' N y L= 006°00’ W, damos rumbo a punto b de situación: l = 35°51'N y L= 005°56' W. Nos hallamos en zona de corriente conocida de rumbo verdadero de corriente = N45E e intensidad horaria de la corriente = 3'. Velocidad horaria del buque Vhb = 10 nudos. La hora de llegada al punto b será:
A
hrb = 1 h -58m.
B
hrb = 1 h- 30m.
C
hrb = 1 h-45m.
D
hrb= 2h-15m.
Question 23
Estando navegando al Ra= S40E, con desvío = -3° y dm la de la carta al día de la fecha y al grado próximo, se obtienen simultáneamente: marcación de faro cabo trafalgar = 155º babor y marcación de faro cabo punta malabata = 35ºbabor. Situados, damos rumbo a pasar a punto b situado a 3 millas al oeste verdadero de faro cabo espartel vhb= 10 nudos. Se pide: rumbo verdadero seguido de a a b.
A
Rv= S40 E.
B
Rv = S38W.
C
Rv = S56 E.
D
Rv = S 50 E.
Question 24
Al estar en la oposición de faro punta almina-faro punta europa obtenemos: marcación de faro isla de Tarifa = 000º  el rumbo de aguja Ra = S 78W, desvío = 3+, declinación magnética la de la carta en 2008 y Grado próximos. La situación será:
A
l= 36°03'N L= 005º20´W.
B
l=35°54'N L=005°17´W.
C
l= 36º06'N L=005º21´W.
D
l= 36°05'N L= 005º22´W.
Question 25
Estando situados en l = 35°-50 N y L = 006°-10' W darnos rumbo a pasar a punto situado en longitud =006°-00'W y a 8 millas de faro cabo espartel. Siendo hora reloj bitácora hrb = 00h-00m del día de la fecha del examen. Velocidad horaria del buque = 10 nudos. La hora de llegada será:
A
hrb = 01 h-00m.
B
hrb = 00h-55m.
C
hrb = 01h-05 m.
D
hrb = 00h-50m.
Question 26
La declinación magnética o variación local es:
A
variable con el rumbo.
B
varía con el tipo de carga del buque.
C
lo que se inclina la aguja al escorar el buque.
D
igual para todos los buques en el mismo lugar y época.
Question 27
Se llama mortero al:
A
parte de la amura de babor.
B
recipiente que se utiliza para la mezcla del calafateo.
C
recipiente que contiene a la aguja náutica.
D
curvatón de pantoque de estribor.
Question 28
Se llama demora en navegación a:
A
ángulo formado por el norte con la visual a un objeto
B
angulo formado por el norte con la dirección proa-popa,
C
angulo que forma la dirección proa-popa con la visual a un objeto.
D
pérdida de tiempo al llegar a puerto.
Question 29
Los imanes comerciales distinguen los polos pintando:
A
de amarillo el polo norte y negro el polo sur.
B
de rojo el polo norte y de azul el polo sur.
C
de rojo el polo sur y de azul el polo norte.
D
de púrpura el polo norte y de verde el polo sur.
Question 30
El rumbo circular 077° equivale al rumbo cuadrantal:
A
N 23 W.
B
S 34 E.
C
S 87 E.
D
N 77 E.
Question 31
El rumbo representado en las cartas náuticas utilizadas a bordo es:
A
magnético.
B
aguja.
C
verdadero.
D
ninguno de los otros 3
Question 32
Si navegamos al rumbo verdadero 045º y nos aparece un buque por la proa su marcación será:
A
270°.
B
000°.
C
090° babor.
D
180°.
Question 33
Si navegamos por el ecuador, la distancia navegada durante el viaje será:
A
la diferencia en latitud.
B
227 millas.
C
la diferencia en longitud.
D
ninguna de las anteriores
Question 34
La variable principal con que cuentan los meteorólogos para la predicción del tiempo es:
A
el lugar de donde viene el viento.
B
la presión atmosférica.
C
el estado del cielo.
D
ninguna de las otras
Question 35
Se dice que el estado de la mar es marejadilla:
A
cuando hay mar con pequeñas crestas pero sin espuma.
B
cuando se forman pequeñas olas que rompen formando borreguillos.
C
cuando hay pequeñas ondas cuyas crestas empiezan a romper.
D
ninguna de las anteriores
Question 36
La presión media a nivel del mar es de:
A
1,013 bares.
B
760 mm.
C
1.013 milibares.
D
Todas
Question 37
Si vemos que observando el barómetro, éste está por debajo de su altura media los vientos serán:
A
tiempo incierto.
B
del polo elevado.
C
del polo depreso.
D
cualquiera de las otras
Question 38
En caso de hombre al agua, si es necesario, debernos hacer una llamada radiofónica VHF, canal 16, precedida la palabra:
A
mayday.
B
security.
C
pan pan.
D
cualquiera de las otras
Question 39
La frecuencia de 2.182 khz sirve para:
A
llamar por teléfono.
B
pasar los radiotelefonemas.
C
llamada y tráfico de socorro, urgencia y seguridad.
D
controlar las llamadas.
Question 40
Si oímos una llamada o mensaje de socorro de un barco muy alejado de nosotros y no hemos oído a nadie acusar recibo:
A
acusaremos recibo y continuaremos viaje.
B
no haremos nada por considerarlo ineficaz,
C
acusaremos recibo y retransmitiremos el mensaje recibido.
D
acudiremos en su ayuda inmediatamente.
Question 41
Los periodos de silencio en radiotelefonía están establecidos:
A
durante los minutos 15 a 18 y 45 a 48 de cada hora.
B
durante los 3 primeros minutos de cada hora,
C
durante los minutos 00 a 03 y 30 a 33 de las horas diurnas.
D
durante los minutos 00 a 03 y 30 a 33 de cada hora,
Question 42
En el sistema de lubricación, la bomba de aceite se utiliza para:
A
extraer el aceite del cárter.
B
mezclar el aceite con el combustible y mejorar la lubricación del motor.
C
hacer que el aceite pase a través del filtro,
D
hacer que el aceite llegue a presión a las partes a lubricar.
Question 42 Explanation: 
Aunque podrían estar bien también la a y la c, la mas correcta es la d
Question 43
Los motores diesel comprimen:
A
aire y gasoil.
B
aire.
C
diesel-oil y aire.
D
ninguno de las otras
Question 44
Para qué inyectamos aceite antioxidante en la toma de aire del carburador en los motores fueraborda?:
A
está mal hecho.
B
no se aconseja.
C
si se hace puede gripar el motor.
D
lo lubrifica interiormente.
Question 45
Se considera un "buque con capacidad de maniobra restringida" a efectos del reglamento:
A
a un buque sin gobierno.
B
a un buque pesquero.
C
a un buque de vela.
D
a un buque cablero.
Question 46
La velocidad de seguridad debe permitir a una motora:
A
poder maniobrar y pararse adecuadamente.
B
no levantar oleaje excesivo.
C
poder pararse a una distancia apropiada.
D
poder maniobrar para evitar el abordaje.
Question 47
Para evitar el abordaje con un cambio de rumbo, debo:
A
hacerlo un cambio que sea considerable.
B
realizarlo con bastante antelación.
C
tener espacio suficiente.
D
que obligatoriamente se cumplan las otras tres condiciones
Question 48
Con buena visibilidad dos veleros navegan, uno al rumbo norte y el otro al rumbo sur con riesgo de colisión deben gobernar:
A
los dos veleros hacia su estribor,
B
el que reciba el viento por su estribor.
C
los dos veleros hacia babor.
D
el que reciba el viento por su babor.
Question 49
Con buena visibilidad dos motoras navegan, una al rumbo norte y la otra al rumbo sur con riesgo de colisión deben gobernar:
A
las dos motoras hacia estribor.
B
la que reciba el viento por estribor.
C
las dos motoras hacia babor.
D
la que reciba el viento por babor.
Question 50
Navego en mi yate con niebla cerrada y detecto en el radar un eco que pasará muy próximo por mi costado de estribor. Al encontrarse el eco a la mínima distancia, le oigo una pitada larga. Indicar si debo:
A
dar más máquina avante.
B
pararme
C
cambiar mi rumbo hacia estribor.
D
continuar navegando igual.
Question 51
Si navego con niebla cerrada y soy alcanzado a rumbo de colisión, por un eco que se aproxima, debo:
A
caer hacia estribor.
B
caer hacia babor.
C
estar preparado para aumentar la velocidad, si se aproxima excesivamente
D
seguir igual ya que debe gobernar el que alcanza.
Question 52
Un buque lleva además de sus luces de navegación, una luz roja centelleante. Significa:
A
que es una embarcación de vuelo rasante.
B
que pide auxilio.
C
que es un aéreo-deslizador.
D
que desea comunicarse.
Question 53
La luz de remolque debe llevarse:
A
encima de la luz de alcance pero solamente en el remolque en flecha.
B
encima de la luz de alcance pero solamente en el remolque abarloado.
C
en lugar de la luz de alcance en cualquier clase remolque.
D
encima de la luz de alcance en cualquier clase de remolque.
Question 54
Un buque de 100 mts. de eslora cuando este fondeado debe llevar la siguiente marca:
A
una esfera negra a proa.
B
dos esferas negras, una a proa y otra a popa.
C
dos conos negros, uno a proa y otro a popa.
D
un cono negro a proa.
Question 55
Las embarcaciones deportivas pequeñas, de 4 metros de eslora, cuando salgan a la mar deben llevar un equipo para emitir, señales fónicas consistentes en:
A
un silbato.
B
no tiene obligación de llevar nada.
C
un aparato a voluntad, para poder emitir señales fónicas.
D
un pito.
Question 56
Tres sonidos cortos emitidos con visibilidad clara significan:
A
caigo a estribor.
B
doy atrás.
C
caigo a babor.
D
llamada de atención
Question 57
Si oigo un sonido continuo, producido por el silbato de un yate, interpreto:
A
que quiere llamar la atención.
B
que va a fondear.
C
que tiene dudas de que no le voy a gobernar.
D
que esta en peligro y pide ayuda.
Question 58
Si la luz de tope y la de coronamiento de popa (alcance) las junto en un solo farol, obtengo:
A
una luz blanca con dos cuartas de oscuridad a cada banda.
B
una luz amarilla todo el horizonte.
C
una luz blanca todo el horizonte
D
una luz roja todo el horizonte.
Question 59
En una situación de cruce a efecto de privilegio de maniobra, a un motovelero le deben gobernar las motoras:
A
cuando el motovelero navega solamente a motor.
B
cuando el motovelero navega solamente a vela.
C
cuando el motovelero navega a vela y a motor
D
en cualquiera de los tres casos
Question 60
En las balizas cardinales a la luz blanca centelleante continua, le corresponde la siguiente marca de tope:
A
dos conos con sus vértices hacia abajo.
B
dos conos unidos por sus vértices.
C
dos conos con sus vértices hacia arriba.
D
dos conos unidos por sus bases.
Question 61
En el balizamiento lateral "A", una luz roja con ritmo 2+1 corresponde a:
A
naufragio.
B
margen de estribor.
C
margen de babor.
D
bifurcación canal principal a estribor
Question 62
La marca de tope de aguas navegables es:
A
dos esferas rojas en vertical.
B
una esfera negra.
C
una esfera roja.
D
dos esferas negras en vertical.
Question 63
Las balizas que tienen como marca de tope una "X" amarilla indican:
A
margen de babor.
B
margen de estribor.
C
bifurcación hacia estribor
D
vertidos de dragados.
Question 64
En los tramos de costa que no están balizados no se puede navegar a mas de 3 nudos, a menos de:
A
200 mts. De la playa.
B
200 mts. De la costa.
C
300 mts, de la costa.
D
300 mts. De la playa.
Question 65
Las embarcaciones de recreo que se exploten con fines lucrativos se registrarán:
A
en la lista séptima.
B
en la lista novena.
C
en la lista sexta.
D
en la lista quinta.
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