Examenes del PER
Test PER examen 1
Examen 1
Felicidades - Has completado el test Examen 1.
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Question 1 |
¿Cuáles son las tres dimensiones del buque?
eslora, manga y calado. | |
eslora, bao y puntal. | |
puntal, eslora y borda. | |
manga, puntal y eslora. |
Question 2 |
El arqueo de un buque se mide en:
toneladas moorson. | |
metros cúbicos de arqueo. | |
toneladas métricas. | |
metros cúbicos. |
Question 3 |
Las partes principales de un cabo son:
firme, chicote y largo. | |
firme, seno y chicote.
| |
gaza, chicote y bita.
| |
chicote, gaza y firme. |
Question 4 |
¿Cuál es el nudo que sirve para sustituir a la gaza?
el medio nudo. | |
el nudo llano. | |
el ballestrinque. | |
el as de guía. |
Question 5 |
Crujía es:
deformación del casco.
| |
parte central del buque. | |
cruceta de un palo. | |
costado de sotavento. |
Question 6 |
Un buque navegando, al pasar de río a mar:
disminuye el desplazamiento. | |
disminuye la carena. | |
aumenta la carena. | |
aumenta el calado de proa. |
Question 7 |
Se llama boza a:
cabo de la vela donde se hacen los rizos. | |
lugar situado junto al castillo de proa. | |
elemento utilizado para amarre auxiliar. | |
ninguna de las otras 3 |
Question 8 |
Al cobrar un largo de proa, sin más cabos ni amarres, el buque se mueve:
atraca al muelle el costado contrario al amarre. | |
atraca la aleta de estribor. | |
atraca la proa y va hacia adelante. | |
atraca la popa y va hacia adelante. |
Question 9 |
El as de guía es un elemento que se utiliza a bordo:
a modo de lista de puertos deportivos. | |
para sustituir rápidamente a una gaza rota. | |
para sustituir a la pala del timón rota. | |
cualquiera de las otras 3 |
Question 10 |
Se llama velocidad de gobierno de un buque:
a la máxima velocidad a la que se puede gobernar un buque. | |
a la velocidad impuesta por el gobierno nación. | |
a la mínima velocidad a la que se puede gobernar un buque | |
ninguna de las otras 3 |
Question 11 |
El gobierno del timón con caña implica que:
la pala del timón va a la misma banda que la caña. | |
es lo mismo que el gobierno con rueda. | |
la pala del timón va a distinta banda que la caña. | |
ninguna de las otras 3 |
Question 12 |
Se llama abarloarse a otro buque:
atracar poniéndose costado con costado buque con buque, | |
ponerse atracado popa con popa a otro buque. | |
ponerse proa-proa a otro buque. | |
ninguna de las otras 3 |
Question 13 |
Los extintores de CO2 son reglamentarios para embarcaciones :
de motor mayores de 2 toneladas. | |
de motor. | |
de recreo. | |
todas son correctas |
Question 14 |
En caso de temporal una embarcación pequeña en alta mar aguanta:
dando un ancla flotante y máquina avante. | |
dando unos cabos por la popa al muelle. | |
amarrando a una boya. | |
amurada a estribor. |
Question 15 |
Para capear un temporal en un velero lo más aconsejable es:
navegar viento en popa para alcanzar la máxima velocidad. | |
Arriar todas las velas y esperar a que calme | |
reducir superficie útil de velamen y poner proa a la mar. | |
reducir superficie útil de velamen y aguantar ciñendo. |
Question 16 |
Para sofocar un incendio de un equipo eléctrico se usará prioritariamente un extintor de:
polvo seco. | |
espuma | |
dióxido de carbono. | |
todas son correctas.
|
Question 17 |
Si se produjera una vía de agua cercana a la línea de flotación es muy recomendable:
tratar de taponar la vía con gomaespuma.
| |
escorar la embarcación de forma que la vía de agua quede a sotavento fuera del agua.
| |
escorar la embarcación de forma que la vía de agua quede a barlovento fuera del agua | |
solicitar ayuda a otra embarcación. |
Question 18 |
Una vía de agua en una tubería taponarías con
una turafalla.
| |
un tapón.
| |
un zuncho o brida.
| |
una cuña. |
Question 19 |
¿cuál es el valor promedio de supervivencia en el agua con una temperatura de 10 a 15°c?
menos de 180 minutos.
| |
menos de 90 minutos.
| |
45 minutos.
| |
menos de 360 minutos. |
Question 20 |
La velocidad máxima de entrada y salida de las playas es
8 nudos, | |
3 nudos. | |
10 nudos.
| |
4 nudos. |
Question 21 |
Con tiempos muy fríos y heladas no conviene usar para amarrar la embarcación
cabos de manila.
| |
cables o alambres.
| |
cabos de poliuretano.
| |
cabos de polietileno. |
Question 22 |
Siendo hora reloj bitácora hrb=00h-00m de Enero de 2008, al estar en el punto a de situación: l = 36°04' N y L= 006°00’ W, damos rumbo a punto b de situación: l = 35°51'N y L= 005°56' W. Nos hallamos en zona de corriente conocida de rumbo verdadero de corriente = N45E e intensidad horaria de la corriente = 3'. Velocidad horaria del buque Vhb = 10 nudos. La hora de llegada al punto b será:
hrb = 1 h -58m.
| |
hrb = 1 h- 30m.
| |
hrb = 1 h-45m.
| |
hrb= 2h-15m. |
Question 23 |
Estando navegando al Ra= S40E, con desvío = -3° y dm la de la carta al día de la fecha y al grado próximo, se obtienen simultáneamente: marcación de faro cabo trafalgar = 155º babor y marcación de faro cabo punta malabata = 35ºbabor. Situados, damos rumbo a pasar a punto b situado a 3 millas al oeste verdadero de faro cabo espartel vhb= 10 nudos. Se pide: rumbo verdadero seguido de a a b.
Rv= S40 E.
| |
Rv = S38W.
| |
Rv = S56 E.
| |
Rv = S 50 E. |
Question 24 |
Al estar en la oposición de faro punta almina-faro punta europa obtenemos: marcación de faro isla de Tarifa = 000º el rumbo de aguja Ra = S 78W, desvío = 3+, declinación magnética la de la carta en 2008 y Grado próximos. La situación será:
l= 36°03'N L= 005º20´W. | |
l=35°54'N L=005°17´W.
| |
l= 36º06'N L=005º21´W. | |
l= 36°05'N L= 005º22´W. |
Question 25 |
Estando situados en l = 35°-50 N y L = 006°-10' W darnos rumbo a pasar a punto situado en longitud =006°-00'W y a 8 millas de faro cabo espartel. Siendo hora reloj bitácora hrb = 00h-00m del día de la fecha del examen. Velocidad horaria del buque = 10 nudos. La hora de llegada será:
hrb = 01 h-00m. | |
hrb = 00h-55m.
| |
hrb = 01h-05 m.
| |
hrb = 00h-50m. |
Question 26 |
La declinación magnética o variación local es:
variable con el rumbo.
| |
varía con el tipo de carga del buque.
| |
lo que se inclina la aguja al escorar el buque.
| |
igual para todos los buques en el mismo lugar y época. |
Question 27 |
Se llama mortero al:
parte de la amura de babor. | |
recipiente que se utiliza para la mezcla del calafateo.
| |
recipiente que contiene a la aguja náutica.
| |
curvatón de pantoque de estribor. |
Question 28 |
Se llama demora en navegación a:
ángulo formado por el norte con la visual a un objeto | |
angulo formado por el norte con la dirección proa-popa,
| |
angulo que forma la dirección proa-popa con la visual a un objeto.
| |
pérdida de tiempo al llegar a puerto. |
Question 29 |
Los imanes comerciales distinguen los polos pintando:
de amarillo el polo norte y negro el polo sur.
| |
de rojo el polo norte y de azul el polo sur. | |
de rojo el polo sur y de azul el polo norte.
| |
de púrpura el polo norte y de verde el polo sur. |
Question 30 |
El rumbo circular 077° equivale al rumbo cuadrantal:
N 23 W. | |
S 34 E. | |
S 87 E. | |
N 77 E. |
Question 31 |
El rumbo representado en las cartas náuticas utilizadas a bordo es:
magnético.
| |
aguja.
| |
verdadero.
| |
ninguno de los otros 3 |
Question 32 |
Si navegamos al rumbo verdadero 045º y nos aparece un buque por la proa su marcación será:
270°. | |
000°.
| |
090° babor.
| |
180°. |
Question 33 |
Si navegamos por el ecuador, la distancia navegada durante el viaje será:
la diferencia en latitud.
| |
227 millas.
| |
la diferencia en longitud. | |
ninguna de las anteriores |
Question 34 |
La variable principal con que cuentan los meteorólogos para la predicción del tiempo es:
el lugar de donde viene el viento.
| |
la presión atmosférica.
| |
el estado del cielo.
| |
ninguna de las otras |
Question 35 |
Se dice que el estado de la mar es marejadilla:
cuando hay mar con pequeñas crestas pero sin espuma.
| |
cuando se forman pequeñas olas que rompen formando borreguillos.
| |
cuando hay pequeñas ondas cuyas crestas empiezan a romper. | |
ninguna de las anteriores
|
Question 36 |
La presión media a nivel del mar es de:
1,013 bares. | |
760 mm. | |
1.013 milibares. | |
Todas |
Question 37 |
Si vemos que observando el barómetro, éste está por debajo de su altura media los vientos serán:
tiempo incierto.
| |
del polo elevado.
| |
del polo depreso. | |
cualquiera de las otras
|
Question 38 |
En caso de hombre al agua, si es necesario, debernos hacer una llamada radiofónica VHF, canal 16, precedida la palabra:
mayday.
| |
security.
| |
pan pan. | |
cualquiera de las otras
|
Question 39 |
La frecuencia de 2.182 khz sirve para:
llamar por teléfono.
| |
pasar los radiotelefonemas.
| |
llamada y tráfico de socorro, urgencia y seguridad.
| |
controlar las llamadas. |
Question 40 |
Si oímos una llamada o mensaje de socorro de un barco muy alejado de nosotros y no hemos oído a nadie acusar recibo:
acusaremos recibo y continuaremos viaje.
| |
no haremos nada por considerarlo ineficaz, | |
acusaremos recibo y retransmitiremos el mensaje recibido.
| |
acudiremos en su ayuda inmediatamente. |
Question 41 |
Los periodos de silencio en radiotelefonía están establecidos:
durante los minutos 15 a 18 y 45 a 48 de cada hora.
| |
durante los 3 primeros minutos de cada hora,
| |
durante los minutos 00 a 03 y 30 a 33 de las horas diurnas.
| |
durante los minutos 00 a 03 y 30 a 33 de cada hora, |
Question 42 |
En el sistema de lubricación, la bomba de aceite se utiliza para:
extraer el aceite del cárter.
| |
mezclar el aceite con el combustible y mejorar la lubricación del motor. | |
hacer que el aceite pase a través del filtro,
| |
hacer que el aceite llegue a presión a las partes a lubricar. |
Question 42 Explanation:
Aunque podrían estar bien también la a y la c, la mas correcta es la d
Question 43 |
Los motores diesel comprimen:
aire y gasoil.
| |
aire.
| |
diesel-oil y aire.
| |
ninguno de las otras |
Question 44 |
Para qué inyectamos aceite antioxidante en la toma de aire del carburador en los motores fueraborda?:
está mal hecho.
| |
no se aconseja. | |
si se hace puede gripar el motor.
| |
lo lubrifica interiormente. |
Question 45 |
Se considera un "buque con capacidad de maniobra restringida" a efectos del reglamento:
a un buque sin gobierno. | |
a un buque pesquero. | |
a un buque de vela. | |
a un buque cablero. |
Question 46 |
La velocidad de seguridad debe permitir a una motora:
poder maniobrar y pararse adecuadamente.
| |
no levantar oleaje excesivo.
| |
poder pararse a una distancia apropiada.
| |
poder maniobrar para evitar el abordaje. |
Question 47 |
Para evitar el abordaje con un cambio de rumbo, debo:
hacerlo un cambio que sea considerable.
| |
realizarlo con bastante antelación. | |
tener espacio suficiente.
| |
que obligatoriamente se cumplan las otras tres condiciones |
Question 48 |
Con buena visibilidad dos veleros navegan, uno al rumbo norte y el otro al rumbo sur con riesgo de colisión deben gobernar:
los dos veleros hacia su estribor, | |
el que reciba el viento por su estribor. | |
los dos veleros hacia babor. | |
el que reciba el viento por su babor. |
Question 49 |
Con buena visibilidad dos motoras navegan, una al rumbo norte y la otra al rumbo sur con riesgo de colisión deben gobernar:
las dos motoras hacia estribor. | |
la que reciba el viento por estribor. | |
las dos motoras hacia babor. | |
la que reciba el viento por babor. |
Question 50 |
Navego en mi yate con niebla cerrada y detecto en el radar un eco que pasará muy próximo por mi costado de estribor. Al encontrarse el eco a la mínima distancia, le oigo una pitada larga. Indicar si debo:
dar más máquina avante. | |
pararme | |
cambiar mi rumbo hacia estribor. | |
continuar navegando igual. |
Question 51 |
Si navego con niebla cerrada y soy alcanzado a rumbo de colisión, por un eco que se aproxima, debo:
caer hacia estribor. | |
caer hacia babor. | |
estar preparado para aumentar la velocidad, si se aproxima excesivamente | |
seguir igual ya que debe gobernar el que alcanza. |
Question 52 |
Un buque lleva además de sus luces de navegación, una luz roja centelleante. Significa:
que es una embarcación de vuelo rasante. | |
que pide auxilio. | |
que es un aéreo-deslizador. | |
que desea comunicarse. |
Question 53 |
La luz de remolque debe llevarse:
encima de la luz de alcance pero solamente en el remolque en flecha. | |
encima de la luz de alcance pero solamente en el remolque abarloado. | |
en lugar de la luz de alcance en cualquier clase remolque. | |
encima de la luz de alcance en cualquier clase de remolque. |
Question 54 |
Un buque de 100 mts. de eslora cuando este fondeado debe llevar la siguiente marca:
una esfera negra a proa. | |
dos esferas negras, una a proa y otra a popa. | |
dos conos negros, uno a proa y otro a popa. | |
un cono negro a proa. |
Question 55 |
Las embarcaciones deportivas pequeñas, de 4 metros de eslora, cuando salgan a la mar deben llevar un equipo para emitir, señales fónicas consistentes en:
un silbato. | |
no tiene obligación de llevar nada. | |
un aparato a voluntad, para poder emitir señales fónicas. | |
un pito. |
Question 56 |
Tres sonidos cortos emitidos con visibilidad clara significan:
caigo a estribor. | |
doy atrás. | |
caigo a babor. | |
llamada de atención |
Question 57 |
Si oigo un sonido continuo, producido por el silbato de un yate, interpreto:
que quiere llamar la atención. | |
que va a fondear. | |
que tiene dudas de que no le voy a gobernar. | |
que esta en peligro y pide ayuda. |
Question 58 |
Si la luz de tope y la de coronamiento de popa (alcance) las junto en un solo farol, obtengo:
una luz blanca con dos cuartas de oscuridad a cada banda. | |
una luz amarilla todo el horizonte. | |
una luz blanca todo el horizonte | |
una luz roja todo el horizonte. |
Question 59 |
En una situación de cruce a efecto de privilegio de maniobra, a un motovelero le deben gobernar las motoras:
cuando el motovelero navega solamente a motor. | |
cuando el motovelero navega solamente a vela. | |
cuando el motovelero navega a vela y a motor | |
en cualquiera de los tres casos |
Question 60 |
En las balizas cardinales a la luz blanca centelleante continua, le corresponde la siguiente marca de tope:
dos conos con sus vértices hacia abajo. | |
dos conos unidos por sus vértices. | |
dos conos con sus vértices hacia arriba. | |
dos conos unidos por sus bases. |
Question 61 |
En el balizamiento lateral "A", una luz roja con ritmo 2+1 corresponde a:
naufragio. | |
margen de estribor. | |
margen de babor. | |
bifurcación canal principal a estribor |
Question 62 |
La marca de tope de aguas navegables es:
dos esferas rojas en vertical. | |
una esfera negra. | |
una esfera roja. | |
dos esferas negras en vertical. |
Question 63 |
Las balizas que tienen como marca de tope una "X" amarilla indican:
margen de babor. | |
margen de estribor. | |
bifurcación hacia estribor | |
vertidos de dragados. |
Question 64 |
En los tramos de costa que no están balizados no se puede navegar a mas de 3 nudos, a menos de:
200 mts. De la playa. | |
200 mts. De la costa. | |
300 mts, de la costa. | |
300 mts. De la playa. |
Question 65 |
Las embarcaciones de recreo que se exploten con fines lucrativos se registrarán:
en la lista séptima. | |
en la lista novena. | |
en la lista sexta. | |
en la lista quinta. |
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